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Avis fait le 19/11/2023
Note de : 5 / 5
HISTOIRE Pont saut de Sabo (81) En 1835, la construction dun pont reliant Arthès à Saint-Juéry est enfin autorisée. Ce pont est construit 11 ans après le démarrage des ateliers de lusine. Cest un véritable progrès qui va faciliter la vie des habitants.Un péage est instauré avec un passeur qui est chargé de faire payer les personnes, les charrettes mais aussi le contenu, 5 centimes par personne pour traverser le pont, 0,60 F pour les chevaux, 0,40 F les charrettes, 0,03 F un veau, 0,15 F une charrette vide. Les ouvriers, qui parcouraient en moyenne 20 km par jour pour aller travailler au Saut du Tarn, devaient payer 10 centimes par jour.Cétait un gros manque à gagner puisque le salaire dun ouvrier était de 3 francs par jour. Suite à de nombreux conflits avec les ouvriers, lusine du Saut du Tarn et les communes dArthès et de Saint-Juéry décident de racheter le pont. Le droit de passage est supprimé en 1899, soit 64 ans après sa construction. Au musée du Saut du Tarn, une maquette du Saut de Sabo en 1850 représente le pont dArthès qui est bien différent de celui daujourdhui, car il a subi quelques transformations à la suite de la grande crue de 1930 et de la circulation automobile. Les deux communes choisissent délargir le lit du Tarn en dynamitant les rochers qui obstruent les arches du pont. Son tablier est élargi à deux reprises en 1927 et dans les années 60.